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 北京快乐8全天计划 www.g4l1.com.cn 长期亏损?巴黎共享汽车“寿终正寝”

发布时间: 2018-06-21 22:38:34   来源:欧洲时报 作者:凡桑编译 浏览次数: 评论:0

2014年8月,巴黎市长伊达尔戈与博洛雷集团老板凡?!げ┞謇祝ㄗ螅┪狝UTOLIB’做宣传,双方一度关系良好。(图片来源:法新社资料图)

【欧洲时报凡桑编译】据法新社6月21日报道, 曾被誉为“全球创举”的巴黎共享电动汽车AUTOLIB’因长期亏损而难以为继,当天宣告正式停运。

AUTOLIB’由法国波洛雷集团(BOLLORE)于2011年推出, 最初运营范围是巴黎市区,后逐步推广到巴黎郊区的上百个区镇。如今,在巴黎市区和巴黎近郊都设有电动汽车出租站。这套服务很受欢迎,到2018 年订户已达15万。

2017 年1 月,运营商波洛雷集团声称亏损近1.8 亿欧元,要求参与这一计划的巴黎及周边区镇填补亏空,但遭拒绝。公司方面今年称亏空已经达到近3 亿欧元,公司愿意承担其中的6000万,但要求合作方巴黎市政府及郊区城镇拿出2.33亿欧元,并威胁说,地方政府如拒绝出资,只能停运。由巴黎及郊区103个区镇组成的合作方AUTOLIB’混合委员会6月21日举行会议,投票拒绝了公司的要求,AUTOLIB’宣告正式退出巴黎。委员会表示,未来几天内将与波洛雷集团就有关停运事宜举行谈判。

去年初,作为巴黎AUTOLIB’的设计和经营公司, 波洛雷集团向巴黎和市郊合作方提交财务报表,称AUTOLIB’亏损1.79亿欧元。公司解释说,最初认为只要订户达到10 万就能赢利,每年赢利额可望达到5600 万欧元,但实际运营费用比预计的要贵很多,是一个无底洞。巴黎市政府始终表示不相信公司提供的数据,要求审计鉴定,以核实波洛雷是否涉嫌诈骗。

巴黎市长伊达尔戈当时就反驳公司方面亏损的说法,称AUTOLIB’没有亏损。另外,市政府负责的部分是设立电动汽车出租站和充电柱,没有为运营亏损付钱的义务,这是波洛雷集团应承担的商业风险。伊达尔戈说,巴黎市政府和用户不会花费比预定更贵的钱。

巴黎市政府决定与相关的市镇联合采取行动,要求审计鉴定,以“核实波洛雷集团在计划最初开始时提出的财务文件的真实性”。

据披露,波洛雷集团在合同中刻意附上了一条小条款:“亏损超过6000万欧元时,由所有有关的市镇付钱”,也就是由纳税人买单。

巴黎市议员达妮埃尔?西蒙奈曾指责说:“波洛雷必须交待。为何出现如此错误的估计,如此错误预估经营模式!不论是波洛雷集团内部,还是巴黎市政府,都有一些无能的人,要不就是骗子?!?

法新社报道称,AUTOLIB’的困境与经营计划、经营方式有关,其车辆肮脏、维护差等影响了共享汽车的形象,同时,其他共享交通工具参与竞争也导致其经济环境恶化。

在合作谈判正式破裂后,法国环保部长于洛6月21日表示,这是令人遗憾的结局,在环保意识日益提高、共享交通模式受到越来越多民众欢迎的今天,AUTOLIB’停运显然违反历史潮流。不过,政府方面没有作出任何解决?;慕ㄒ榛虺信?。

在6月21日巴黎及郊区市镇投票拒绝了公司提出的填补亏空的要求之后,波洛雷集团表示,事情不会就此了结,公司要将此案诉诸行政法院,追究责任。集团方面还表示,会去其它欢迎这一共享电动车系统的城市谋求发展。

波洛雷集团还表示,AUTOLIB’的“善后”费用约需3亿欧元,而巴黎市政府则表示那是夸张的说法,实际顶多是几千万欧元。AUTOLIB’雇有员工254人,公司方面认为巴黎市政府应当对这些员工负责,而市政府却表示这一责任应由公司承担。在此之前,大部分员工已经开始罢工抗议,6月21日他们还举行集会示威。究竟如何解决他们的就业问题也将是巴黎与公司方面谈判的内容。

AUTOLIB’的存亡引起许多巴黎市民的关注,他们在网上发起了呼吁保留AUTOLIB’的签名活动,到21日下午签名人数已达2.1万人。

巴黎的共享交通目前深陷困境。在AUTOLIB’停运之前,巴黎共享单车Vélib’在更换经营公司后也陷入?;?,系统更新难以完成,服务无法到位,员工持续抗议要求改善待遇,使共享单车系统难以为继。

曾经在城市共享交通方面以领导世界潮流而自豪的巴黎为何会陷入?;??巴黎又将如何摆脱困境?这是巴黎市民和无数喜爱巴黎、关心巴黎的人都非常关注的问题。

(编辑:原野)

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